日前，有媒體報道稱，江西貴溪耳口風電場項目建設(shè)過程中，一貨車司機為該項目運輸貨物時在行駛途中墜崖身亡，事發(fā)20已過多天，對于事故的定性和賠償問題，有關(guān)單位和部門相互推諉扯皮。

據(jù)介紹，該項目為上市公司金風科技集團旗下子公司貴溪市瑞天佑新能源投資有限公司投資建設(shè)，總投資4.5億元。

據(jù)報道稱，2020年12月25日，耳口風電場項目施工單位四川省南充市水電工程有限公司一謝姓工作人員讓經(jīng)常為該項目工地送材料的付師傅送些水泥。次日，付師傅驅(qū)車到達撫州資溪縣一水泥店，裝卸工嫌付師傅車子太高，不給裝水泥。付師傅就找來了資溪人皇甫師傅和周銀生，駕駛輕型自卸貨車滿載水泥，運往耳口風電場項目。

當天下午4時18分，周銀生駕駛車輛到達耳口風電場施工現(xiàn)場。下午5時30分，周銀生與皇甫師傅一同驅(qū)車下山。途中遇到風力設(shè)備吊裝車輛，兩人駕車無法通行，延誤近一小時后，天色逐漸暗了下來，兩人被迫摸黑下山。

皇甫師傅駕駛車輛于當晚7時50分到達山腳，等待周銀生下山碰頭。他沒料到，當晚7時30分左右，周銀生已發(fā)生事故，連人帶車墜崖。

由于周銀生遲遲未回家，且手機為關(guān)機狀態(tài)，當晚，其家屬便一路找尋。直到次日上午，周銀生的車輛及尸體，才在離山坡道路約1.5公里的地方被發(fā)現(xiàn)。車頭與車廂分離，車頭嚴重變形，周銀生被擠壓在駕駛室，已死亡，現(xiàn)場慘不忍睹。

死者家屬周丹表示，事發(fā)已20多天，不論是貴溪耳口風電場投資、建設(shè)、管理及運營主體——貴溪市瑞天佑新能源投資有限公司，還是出資雇傭貨車上山的四川省南充市水電工程有限公司，都三緘其口，一再拖延時間。

“交警部門認為這不是交通事故�！敝艿ふf，耳口風電場項目便道為建設(shè)單位所建，專門用于運輸材料，究竟是交通事故，還是安全生產(chǎn)事故，目前沒有定性。

1月14日，記者來到貴溪市公安局交警大隊。該大隊分管事故處理中隊的副大隊長李平東稱，周銀生墜亡一事目前既沒有定性為道路交通事故，也沒有定性為其他事故。

記者通過電話聯(lián)系到該企業(yè)項目部相關(guān)負責人李紅亮。李紅亮稱，周銀生墜亡一事，待責任劃分后，才會進行相應的賠償。另外，四川省南充市水電工程有限公司有關(guān)負責人表示，司法鑒定之前，他們并不承認有責任。

據(jù)死者家屬介紹，耳口風電場項目上山便道坡度大、彎度大，路況復雜。周銀生送貨當天霧氣籠罩，又因路遇工程車輛，延誤至夜間下山。另外，出事地點無任何警示標志。死者家屬質(zhì)疑，這條約26公里長的便道，在上述情況下，安全無法得到保障。

據(jù)李紅亮表述，該便道并不具備夜間運輸?shù)臈l件，“一般來說載滿貨物的重車夜間是堅決不讓通行的，但空車可以走�！�

長達26公里的施工便道，是否具備通行條件，到底該歸誰管？貴溪市應急管理局相關(guān)負責人表示，“（便道）肯定是具備安全運輸條件的，具體需問道路交通部門�！�

 貴溪市交通運輸局維穩(wěn)信息督導員樊新德表示，自建便道不屬于交通運輸局的管轄范圍，后續(xù)的道路運行安全設(shè)施等，也不是由交通運輸局來跟進。一般來說，因工程建設(shè)需要自建便道，企業(yè)應自行管理，加強道路安全措施建設(shè)。樊新德說：“項目建設(shè)，需要建哪條路，都是由公路管理局來管的。”

記者電話聯(lián)系上鷹潭市公路管理局貴溪分局副局長方杰，咨詢公路部門是否需要對自建便道進行安全監(jiān)管。方杰稱，“風力發(fā)電場內(nèi)部的便道，不需要�！�

在與李紅亮的交談中，記者問“此前是否發(fā)生過類似的事故”，李紅亮稱，該便道于2018年底開始通車，在周銀生發(fā)生事故的一周前，也有一名司機在運輸途中剎車失靈，最終跳車逃生，但腿部受傷。

當?shù)厝耸勘硎�，類似事故并不是一兩起，而是出現(xiàn)了多起，但并未引起足夠的重視。

責任編輯：王昊陽